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— 新闻中心 —在纸浆泵的啮合过程中，同时啮合的齿轮对数应大于一对，即重叠系数δ应大于1(坩埚=1.4)，以便正常工作。留在齿间的油被困在两对同时啮合的齿形成的封闭空间中，这个空间的体积会随着齿轮的旋转而变化。这就是纸浆泵的油被困。
变小时：油液不能压缩，油液被压迫，压力上升时，从零件接合面的间隙强制挤出(该压力远高于油泵的工作压力，达到数百个大气压)，齿轮和轴承受到大的径向压力和附加负荷。增大时：产生局部真空，空气沉淀，汽化，造成汽蚀。
解决纸浆泵困油现象的方法(去掉、缓解的基点是压力释放)：
一、修正齿形，减少封闭空间的容积变化，该方法应用较少。
二、非对称泄压槽法：即向吸入侧方向移动适当距离，可回收部分高压液体，噪音明显降低，但泵不允许反转。
三、泄压孔法，从动齿轮的齿顶到齿根钻径向通孔，在动齿轮轴上铣两个槽(加工复杂)。
四、压力释放槽(卸载槽)法，在泵两侧盖的内侧，沿着轮齿节圆的公切线方向，打开四个长方形的槽(每侧盖的进排油方向各打开一个)。槽距，需要大于一个齿齿间的厚度，以免使吸排腔直接沟通。
五、对称式泄压槽法：泵可正反转，可缓解困油现象，但不优良；
纸浆泵一般用于工作环境不清洁的工程机械和精度不高的一般机床，以及压力不大、流量大的液压系统。